La situació internacional actual és cada cop més complexa i severa, i l'epidèmia domèstica també es caracteritza per esdeveniments múltiples, amplis i freqüents, que tenen un impacte més gran en el funcionament econòmic. A la regió del sud, les empreses tenen parades de producció irregulars, processos i procediments complicats de logística i transport, i és difícil circular els recursos d'acer de ferralla per les ciutats.

La primera és la indústria de l'automòbil. Les dades de l'Oficina Nacional d'Estadística mostren que la indústria de l'automòbil de Jiangsu va produir 77.400 vehicles al març, un augment interanual del 33,68 per cent; la producció regional de gener a març va arribar als 216.800, un augment interanual del 5,65 per cent. Les dades mostren que la indústria de l'automòbil a la regió de Jiangsu va produir una producció normal al març, consumint principalment inventari de matèries primeres, i la producció de ferralla industrial, com ara xapes d'acer al silici i materials galvanitzats, va ser relativament estable; però des de mitjans i finals de març fins a l'actualitat, la logística provocada per l'epidèmia ha estat relativament estàtica. Com a resultat, els fabricants d'automòbils s'enfronten al subministrament de peces i components secundaris, i alguns fabricants d'automòbils només poden mantenir nivells de producció i operació amb una capacitat de producció més baixa, cosa que afectarà la producció a l'abril i fins i tot el segon trimestre, i la producció de la ferralla d'acer caurà bruscament.

El segon és la indústria dels electrodomèstics. Segons les dades publicades per l'Oficina Nacional d'Estadística, la producció de les quatre principals indústries d'electrodomèstics a Jiangsu (televisors en color, aparells d'aire condicionat, neveres i rentadores) al març va ser de 528.600 unitats (un 67,81 per cent menys interanual). ) i 223.500 unitats (un 22,35 per cent menys interanual). , 1.231.200 unitats (un 13,28% menys interanual), 1.856.800 unitats (un 15,08% una baixada interanual) i la producció regional de gener a març va ser de 1.465.700 unitats (un 49,04% menys interanual), 800 unitats. (disminució del 17,77% interanual) i 295.28 10,000 unitats (disminució del 4,83% interanual), 6,3999 milions d'unitats (descens de l'11,11% interanual) . La producció de les quatre indústries principals d'electrodomèstics a Jiangsu s'ha vist molt afectada, amb un descens interanual del 13,28% -67,81%, principalment a causa de la reacció en cadena causada per l'epidèmia. L'adquisició de matèries primeres entre regions no és oportú i s'espera que el consum del mercat disminueixi. Els fabricants d'electrodomèstics han reduït estratègicament la producció i la producció de ferralla. Com a resultat, el volum s'ha vist molt afectat i pot baixar encara més a l'abril.

Entre ells, pel que fa a la producció, la producció de ferralla dels fabricants de construcció naval es veu relativament menys afectada, mentre que la producció de ferralla dels fabricants que requereixen peces i matèries primeres complexes en indústries com l'automòbil, els electrodomèstics i la fabricació de maquinària ha disminuït significativament. El factor principal és la logística. El subministrament de matèries primeres de producció d'arreu del país no és oportú, especialment les matèries primeres adquirides a zones de risc mitjà i alt, i algunes empreses fins i tot aturan la producció per la insubstituïbilitat dels components; en segon lloc, l'epidèmia ha provocat una disminució de les expectatives de la indústria pel que fa al consum del mercat, i les comandes d'algunes empreses han disminuït. Per a les empreses de reciclatge de recursos renovables, l'entusiasme del personal de logística i transport s'ha frustrat a causa de factors com ara el segellat i el control regional parcial, els processos i procediments interregionals són complicats i la gestió i el control del personal són estrictes i els costos de transport han augmentat significativament. , que oscil·la entre el 20 i el 50 per cent. La congestió de vehicles ha augmentat en un curt període de temps a causa de problemes socials com les sortides d'alta velocitat, i el volum de reciclatge dels tipus típics de ferralla d'acer, com ara cotxes ferrallats, vaixells ferrallats, xapes d'acer i ferralla pesada per part de les empreses de matèries primeres reciclades ha augmentat. va caure bruscament. A més, com que la ferralla d'acer no es pot lliurar a les siderúrgiques i les foneries a temps, s'acumula en magatzems, però al mateix temps, ha de pagar costos fixos com el lloguer, l'aigua, l'electricitat i la mà d'obra a temps, per fer front a major pressió financera i alts riscos.